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记者了解到，经销商们向众泰提出的要求主要是：众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给。退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。双方的谈判进展得很艰难，临近下班时点，看到派出的代表仍未出来，在大门口等候的经销商们，三三两两的朝会议室——众泰汽车的行政大楼走出。到了晚间6：50分，从会议室走出来的经销商代表，没有多说什么，而是招呼大家晚间到宾馆再开会。

亡羊补牢，为时未晚。本质上说，司机高速公路通行是一种消费行为，相关权益受到《中华人民共和国消费者权益保护法》的保护。通行费要收得明明白白、有理有据、准确无误，这是收费部门必须承担的义务。深化收费公路制度改革确实是难啃的硬骨头，改革推进过程中允许试错，更要及时纠错，要以群众获得感为ETC改革“导航”，以司机口碑作为检验改革成效的试金石，确保改革惠民、利民、便民。尤其是要考虑到稳定物流行业发展对国民经济的重要性，确保不增加货车通行费总体负担。

专注基金募集、二手份额交易等服务的宣怀投资创始人盛立军就向投中网表示，人民币基金对企业的期望是上市，对LP的期望是卖过去书面的业绩来卖出未来的基金产品而拿到钱，很少考虑国际LP的投资策略进化和国际PE行业的演化。鉴于直接募资太难，现在比较可操作的方式是，人民币基金拿出一部分老基金的资产组合，折价装入新基金，以此为基础引入美元LP。这种方式让美元LP在进来的第一天就能获得30%-50%的账面收益，换言之就是用让利换合作。

北京市互联网金融行业协会常务副会长、网信集团董事长李焕香对《证券日报》记者表示，北京网贷协会将按照国家统一部署继续开展P2P网贷现场检查工作，网贷“白名单”的准入标准很快就会推出，网贷缓释基金正在讨论制定中。此外，全国统一执行的180余条网贷备案验收细则也会落地。

今年，要认真贯彻落实习近平总书记的重要指示精神，坚持新发展理念，坚持高质量发展，我们要全力推动自由贸易试验区的建设和提出探索自贸港建设的政策和制度体系。在自贸试验区方面，重点是全力推动总体方案的落实。一是进一步扩大国际航运、旅游、专业服务等领域的开放。二是支持医疗健康、国际会展等产业加快发展，吸引更多创新主体。三是在贸易投资便利化、政府监管等方面，赋予海南自贸试验区更大改革自主权。建设海南自贸试验区，我们要始终坚持新发展理念，决不能以牺牲环境为代价。

科斯罗萨西认为，将来的汽车都将是电力驱动，这是毫无疑问的事情。它对环境有利，也是世界的发展趋势。对于明年将有100万辆特斯拉自动驾驶出租车上路，创新工场董事长兼CEO李开复也持怀疑态度。他昨日在Twitter称：“如果2020年有100万辆特斯拉自动驾驶出租车上路，我将把它们全部吃掉。”（李明）