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中韩汽车研讨会已经连续举办了7届,这一规模超过了中国与其他国家之间的(汽车)学术交流。此外,中韩汽车每年交流的内容都会与行业变化息息相关。例如,去年中韩汽车研讨会的主题是《氢能汽车》,而今年讨论的主题是《自动驾驶》。韩系车将自动驾驶列入未来战略

责任编辑:张顺意国泰君安市场策略师程嘉伟称,部分科技股业绩与市场预期有落差,且土耳其爆发货币危机,令投资情绪受损,故资金抛售估值早已炒高的科技股,令板块昨日大幅回吐。程嘉伟建议,未持有科技股的投资者,现宜先忍手,并待3项指标均见配合,方才买货,当中包括(1)贸易战缓和、(2)美国科技股表现向好、(3)往后公布业绩的龙头科技股盈利表现符合预期。

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会议还研究了其他事项。责任编辑:张申原标题:互联网货币基金规模增长趋于分化来源:证券时报记者:刘芬货币基金接入互联网平台规模即刻大幅增长的魔法开始失灵。基金三季报数据显示,54只接入余额宝和理财通平台的货币基金规模有升有降。28只接入余额宝平台的货基中有17只的规模在三季度实现增长,26只接入腾讯理财通“余额+”平台的货基中有14只的规模在三季度实现增长。

给大家举一个例子,重庆有一个长江黄金七号的游轮上的小卖铺,过去都是自己进货,销售价格比较高,但它仍然是不赚钱的,为什么?大家想想一个小店,进一点方便面、矿泉水,背后要面对几十个供应商,而且船停靠码头往往就停一个小时就要走了,停15分钟就要走了,你必须在15分钟之内就给我送到码头,导致它背后的供应链成本非常高。今天的互联网有一个常识性错误,都以为互联网只要有流量就能赚钱,我有流量可以做电商,有流量可以做零售,其实不是的。长江黄金七号这个小店没有人跟它竞争,它是有绝对流量的,你想买方便面、矿泉水,你必须去这个小店,可是还是不赚钱,就是因为供应链不行。但是京东自从跟它合作以后,它今天可以在重庆,涪陵,宜昌三个码头停靠的时候,京东的精准供应链可以做到快速供货,而且过去卖的都是大众商品,今天里面一半都是进口商品,关键是卖的所有价格跟京东商城一样的便宜、实惠,消费者不需要在长江黄金七号上多花一分钱就可以买到跟网上一样优质低廉的商品,同时这个小店还赚钱了。这样实现了消费者、店主和京东供应链共赢。

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